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  盖世轿车讯 高强度铝合金关于减轻轿车和飞机的分量、进步燃油功率至关重要，但制作商在加工工艺的稳定性方面面对许多应战。

  据外媒报导，由密歇根大学（University of Michigan）牵头，并与通用轿车研制部门（General Motors Research & Development）协作，开发了一种核算功率高的多标准模型，该模型能够猜测怎么调整高强度铝合金的化学成分和冷却工艺，然后优化其功能。规划出更高效的制作工艺关于将轻质铝合金更广泛地使用于轿车范畴至关重要。

  “这一结构不只加深了咱们对高强度铝合金的了解，也为模仿许多用于轻量化和可继续制作的先进合金的杂乱行为打开了大门，”密歇根大学资料科学与工程系副教授、的这项研讨的通讯作者Liang Qi表明。“终究，它为研讨人员和工程师供给了一个强壮的东西，能够更高效地规划出更好的资料。”相关研讨已发表于期刊《npj Computational Materials》。

  该研讨团队专心于开始为航空航天使用开发的7000系列铝镁锌（Al-Mg-Zn）合金。细小的镁和锌颗粒会代替铝基体中的镁和锌，构成分出物，然后强化铝，使其在坚持轻量化的一起具有杰出的强度。

  但是，这种合金的使用一向局限于航空航天范畴，由于其强化进程——尤其是室温下的天然时效阶段——具有高度不行猜测性。航空航天制作商为了尽最大或许防止天然时效，会选用本钱昂扬且专门的加工过程，例如高温变形或低温贮存。尽管这一些办法是一种有用的代替计划，但并不适用于大规模轿车制作。

  为了削减相关本钱并扩展该资料在车身结构中的使用，研讨团队致力于了解金属在室温下放置一段时间后，在天然时效进程中微观标准上的硬化机制。

  “咱们的研讨有助于工程师更好地了解细小缺点和原子运动怎么样影响先进铝合金的强化，尤其是铝镁锌合金的天然时效。研讨成果为了解怎么样进步这些合金在轿车使用中的成形功能供给了途径，”通用轿车研制中心高档技能研讨员、该研讨的合著者Louis G. Hector Jr.表明。

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